oru.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Effektivare trafik inom smarta städer
Örebro University, School of Science and Technology.
Örebro University, School of Science and Technology.
2019 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
MORE EFFICIENT TRAFFIC IN SMART CITIES (English)
Abstract [sv]

marta städer handlar om att tillgodose människans behov och livsmiljö, detta kan fullgöras genom att utveckla olika delar av staden. Sverige lägger stor vikt på vägarna,infrastrukturen och miljön för att nå den stabila trafiksäkerheten. Detta har lett till att Sverige är bättre än många andra länder då de ligger långt fram i utvecklingen. FN har nu satt globala mål för hållbar utveckling​som ska uppnås år 2030. Dessa mål ska ge länderna en hållbar utveckling och en framtid. Syftet med denna studie är att ta fram idéer för en hållbar riktlinje för stadsmiljön som ska leda till mindre trafik och bättre miljö. Idéerna som togs fram var för att kunna minska trafiken i centrum och dess miljöpåverkan. Idé 1 gick ut på att en buss, som ska vara självkörande i framtiden, med cirka tio platser som plockar upp personer från olika områden och transporterar alla till samma destination.Bussarnabeställsfrånenappimobilen.Dettaär en vision för att minska antalet självåkande förare i fordonstrafiken samt för att minska utsläppen av växthusgaserna. Idé 2 handlar däremot om parkeringarna i centrum. Idén går ut på att flyttaallaparkeringarenbitutfrånstanochförattsedantaettmiljövänligtfordon,som även här är självkörande, med andra passagerare in till centrum. Denna vision vill uppnå en trafikfri centrum. För att se om idéerna var utförbara och möjliga enligt respondenterna framställdes enkäter riktade mot målgruppen, somkörfordonintillÖrebrocentrum.Ävenen intervju med enhetschefen för stads- och trafikplanering på Örebro kommun äger rum föratt ta reda på dess syn på den smarta staden samt vilka lösningar som är möjliga för att till exempel kunna lösa det hållbara resandet med kollektivtrafiken. Därmed sammanställs litteratur för insamlingen av data av trafiken inom smarta städer. Denna studie har avgränsats till stads- och trafikplaneringen, där trafiken innefattar bland annat fordons- och kollektivtrafikenistadsmiljönsamtpersonbilarnasomåkergenomÖrebro centrum. Örebro är staden som studien är avgränsat till. Efter att ha sammanställt enkäterna och intervjun visar resultatet att de olika idéerna som tagits fram har gett olika resultat när det gäller de olika metoderna. Som helhet blir det svårt att sätta ett mer konkret resultat på grund av att en stor del av respondenterna av enkäterna och enhetschefen haft olika åsikter kring framtagna lösningar, vilket gör att en slutsats inte kan dras av sammanställda resultat. För att kunna få ett mer konkret resultat av de lösningar som framtagits bör felkällorna tas hänsyn till och följasuppavdefelsomgjorts.Dettaskulle då kunna ge en mer djupgående analys för resultatet och om arbetet utvecklas och förbättras kan denna uppsats gynna samhället, vilket skulle bidra till en effektivare trafik inom smarta städer.

Abstract [en]

Smart cities are about meeting people's needs and living environment, this can be accomplished by developing different parts of the city. Sweden attaches great importance to the roads, infrastructure and the environment in ordertoachievethestabletrafficsafety.This has led to Sweden being better than many other countries as they are far ahead of the development. The UN has nowsetglobalgoalsforsustainabledevelopmenttobeachievedin 2030. These goals will give the countries a sustainable development and a future. The aim ofthisstudyistodevelopideasforasustainableguidelinefortheurbanenvironment that will lead to less traffic and a better environment. The ideas that were developed were to be able to reduce traffic in the center and its environmental impact. Idea 1 meant that a bus, which should be self-driving in the future, with about ten places that pick up people from different areas and transport everyone to the same destination.Thebusesareorderedfroman app in the mobile. This is a vision to reduce the number of self-driving drivers in vehicle traffic and to reduce greenhousegasemissions.Idea2,ontheotherhand,isabouttheparking in the center. The idea is to move all parking spaces a bit out of town and then to take an environmentally friendly vehicle, which here is self-driving, with other passengers entering the center. This vision wants to achieve a traffic-free center. To seeiftheideaswerefeasible and possible according to the respondents, questionnaires aimed at the target group, which drive vehicles into Örebro center, were produced. An interview with the unit manager for urban and traffic planning at Örebro municipality is also taking place tofindoutitsviewson the smart city and what solutions are possible for example to be able to solvethesustainable travel by public transport. This compiles literature for the collection of data from the traffic within smart cities. This study has been delimited to urban and traffic planning, where traffic includes, among other things, vehicle and public transport in the urban environment and passenger cars that travel through the center of Örebro. Örebro is the city to which the study is limited. After compiling the questionnaires and the interview, the resultshowsthatthedifferentideas that have been developed have given differentresultswhenitcomestothedifferentmethods. As a whole, it will be difficult to set a more concrete result because alargeproportionofthe respondents of the questionnaires and the unit manager have had different views on the solutions developed, which means that a conclusion cannot be drawn from the aggregate results. Inordertoobtainamoreconcreteresultofthesolutionsthathavebeendeveloped,the error sources should betakenintoaccountandfollowedupbytheerrorsthathavebeenmade. This could then provide a more in-depth analysis for the result and if the work is developed and improved, this paper can benefit society, which wouldcontributetomoreefficienttraffic in smart cities.

Place, publisher, year, edition, pages
2019. , p. 29
National Category
Civil Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:oru:diva-74904OAI: oai:DiVA.org:oru-74904DiVA, id: diva2:1333360
Subject / course
Construction Engineering
Supervisors
Examiners
Available from: 2019-07-01 Created: 2019-07-01 Last updated: 2019-07-01Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text in DiVA

By organisation
School of Science and Technology
Civil Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 9 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf