oru.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Förarbevis för moped klass 1: Lagstiftning som ett verktyg för säkrare förare på moped klass 1
Örebro University, Department of Behavioural, Social and Legal Sciences.
2008 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Sammanfattning

I Sverige finns ett långsiktligt mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt för livet till följd av trafikolyckor inom vägtransportsystemet. Varje år omkommer ca 10-15 mopedister och tusental skadas. Beräkningar visar att en mopedförare löper ungefär femton gånger så stor risk att omkomma i trafiken jämfört med en förare av personbil.

Trafiksäkerhet för fordonsförare påverkas bland annat av bestämmelser om utbildnings-, ålders, och medicinska krav för att få köra ett visst fordon. Syftet med denna uppsats har varit att utreda vilka brister som föreligger i den lagstiftning som finns idag gällande förarbevis för moped klass 1 med fokus på trafiksäkerhet och rättsäkerhet. Syftet har även varit att utreda om dessa brister kan åtgärdas genom ändringar i lagstiftningen och i sådana fall hur.

De brister som författaren funnit i lagstiftningen, ur ett trafiksäkerhets- och rättsäkerhetsperspektiv, är bland annat att många bestämmelser om utbildning och examination är otydliga. Andra brister som föreligger är att ingen lämplighetsprövning görs på de personer som vill erhålla ett förarbevis för moped klass 1 och det saknas även en möjlighet att återkalla ett förarbevis.

De förslag som framläggs i uppsatsen för att förbättra reglerna kring förarbevis är framförallt att lag (1999:877) om förarbevis för moped klass 1 och för terrängskoter (LFB) borde ersättas med en ny lag och förordning om utbildning till förare av mopeder. Den nya lagen ska ha till syfte att förbättra förarutbildningen struktur så att förutsättningarna för en god utbildning förstärktes. Den nya lagen ska precisera reglerna om utbildning och examination och därigenom förstärka både trafiksäkerheten som rättsäkerheten. Vidare läggs även förslag fram på att ett krav på körkortstillstånd bör införas och att behörighetskraven bör förändras. Bestämmelserna om återkallelse och varning i körkortslagen (1998:488) (KKL) bör även omarbetas så att de gäller ett förarbevis för moped klass 1.

Place, publisher, year, edition, pages
2008. , p. 43
National Category
Law
Identifiers
URN: urn:nbn:se:oru:diva-2383ISRN: ORU-BSR/RÄT-D--08/0070--SEOAI: oai:DiVA.org:oru-2383DiVA, id: diva2:136178
Uppsok
samhälle/juridik
Supervisors
Examiners
Available from: 2008-06-26 Created: 2008-06-26 Last updated: 2017-10-18

Open Access in DiVA

No full text in DiVA

By organisation
Department of Behavioural, Social and Legal Sciences
Law

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 118 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf