To Örebro University

This thesis project took place at Scania’s temporary battery production facility, S26, in Södertälje. The purpose of this project was to increase the storage/output capacity in the internal warehouse and better align the logistical processes with Scania’s Production System (SPS) and Lean values. This was to be done through modifying the logistical layout of the S26 internal warehouse, improve ways of working and present a suggested VSM for the logistical flows connected to the modified layout. The more batteries produced, the faster the shift towards a sustainable transport system can take place. This thesis is therefore a small part on Scania’s journey in driving the shift towards a sustainable transport system, as any increase of capacity at S26 this project leads to will in its turn aid that sustainable effort. The main problems in the internal warehouse and its processes identified at the start of the project were long lead times, unnecessary movements through congestion and deviations, extraprocessing, non-utilized potential, unnecessary inventory, and wasteful transport. The root causes of these problems were identified, and the layout and ways of working aimed to address these problems to as large of an extent as possible. The result was that the capacity of the logistics department was increased after implementation and the data gathered supports this. Recommendations for future projects at S26 were givensince this project was just the start on the journey towards becoming Lean. The conclusion of the project was that the goals and purpose set at the start of the project had been met, thereby making the project a success.

Detta projekt är en del av en masteruppsats och tog plast på Scanias temporära batterifabrik vid namn S26, i Södertälje. Syftet med detta projekt var att öka förvarings och flödeskapaciteten i det interna varulagret genom få in Lean och Scanias produktionssystem (SPS) i en högre grad. Detta skulle göras genom att göra nödvändiga förändringar i layouten av varuhuset, förbättra berörda arbetssätt och presentera en värdeflödeskarta av den logistiska processen. Detta arbete är en liten del i Scanias resa i att ställa om det globala transportsystemet till ett hållbart sådant. Kopplingen till hållbarhet för projektet är tydlig. All kapacitetsförbättring inom logistiken i S26 ger möjlighet för en högre produktionstakt vilket i sin tur leder till fler eldrivna lastbilar på gatorna, detta snabbar på elektrifieringen av transportsystemet vilket är den huvudsakliga åtgärden för att bli hållbara. Huvudproblemen i varulagret och dess processer vid starten av projektet var långa logistiska ledtider, slöseri form av onödiga rörelser främst på grund av trängsel och avvikelser, onödiga arbetsmoment, höga lagernivåer och onödiga transporter. Rotorsakerna till dessa problem identifierades och analyserades. Den nya layouten hade som mål at åtgärda dessa problem till så stor grad som möjligt. Resultatet av arbetet var en ökad kapacitet inom logistiken som nu har möjligheterna att klara av en högre produktionstakt. Den insamlade relevanta datan stödjer resultatets framgång. Det gavs rekommendationer vart arbetet inom S26 kan fortsätta för att göra processerna än mer Lean. Slutsatsen av projektet är att målen har uppnåtts och projektet var lyckat.