oru.sePublikationer
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
UTVÄRDERING OCH UTVECKLING AV TRANSPORTFIXTURER FÖR BAKAXLAR:  
Örebro University, School of Science and Technology.
Örebro University, School of Science and Technology.
2011 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
EVALUATION AND DEVELOPMENT OF TRANSPORT FIXTURES FOR REAR WHEEL AXLES (English)
Abstract [sv]

Examensarbetet har genomförts i samarbete med Meritor HVS AB i Lindesberg som tillverkar fram- och bakhjulsaxlar till buss- och lastbilsindustrin. Projektet behandlar de fixturer som används vid transport av bakhjulsaxlar. Målet med arbetet var att utveckla en ny transportfixtur som passar majoriteten av deras bakaxelmodeller och som förebygger skador vid transport.

Projektet har genomförts enligt metodiken systematisk konstruktion som beskrivs enligt Johannesson, Persson och Petterssons (2004). Systematisk konstruktion kan delas in i fem steg: produktspecificering, konceptgenerering, utvärdering och val av koncept, detaljkonstruktion samt slutkonstruktion.

De problem som Meritor har med transportfixturerna är att de i hög grad slits och att skyddsbeläggningarna inte håller. Det finns för projektet 30 aktuella bakaxelmodeller som skall kunna transporteras med samma fixtur. Meritor använder sig av en grundfixtur och diverse nödlösningar för att kunna hantera alla modeller. De nya fixturkoncepten begränsas av de nuvarande stålrackens dimensioner och fixturernas positioner i dem.

Utifrån de konceptförslag som tagits fram i arbetet, fördes de två mest lämpade koncepten vidare till slutkonstruktion. Det första konceptet, T-fixturen, bygger på den fixtur som används idag och är således ett förbättringsförslag. Förbättringarna består av en ökad anläggningsyta, bättre skyddsbeläggning samt vikt- och hållfasthetsoptimeringar. Det andra konceptet, pinnfixturen, bygger även den på samma grundfixtur men använder sig av två öglor som finns på varje axelmodell. Genom att placera axelns öglor över två pinnar i fixturen uppnås en total fixering av axeln.

Abstract [en]

This thesis has been carried out in cooperation with Meritor HVS AB in Lindesberg that manufactures front and rear wheel axles for the bus and truck industry. The project focuses on fixtures used in the transportation of rear wheel axles. The goal of the project was to develop a new transport fixture that suits the majority of rear axle models and prevents damage during transport.

The project is based on the systematic design methodology described by Johannesson, Persson and Pettersson (2004). Systematic design can be divided into five stages: product specification, concept generation, concept evaluation and selection, detailed design and final design.

The main issue with Meritors fixtures is that they wear out easily and that the protective coating breaks. One fixture type needs to be able to handle the 30 rear axle models relevant to this project. Meritor currently uses a basic structure combined with miscellaneous temporary solutions to handle all models. The new conceptual fixture is limited by the current steel rack, it´s dimensions and fixture positions within the construction.

Based on the concept designs put forward in the work, the two most suitable concepts were brought through to final design. The first concept, the T-fixture, was based on the fixture in use today and is thus an improvement. The improvement consists of an increased contact surface, better protective coating as well as weight and strength optimizations. Concept two, the Rod fixture, is also based on the same basic fixture but uses two loops that are available on every axle model. By placing the axle loops over the two rods in the fixture, a total immobilization of the axle is achieved.

Place, publisher, year, edition, pages
2011. , 33 p.
Keyword [en]
Product development, design, evaluation, transport fixture, rear wheel axles
Keyword [sv]
Produktutveckling, mekanisk konstruktion, utvärdering, transportfixtur, bakaxlar
Identifiers
URN: urn:nbn:se:oru:diva-16091ISRN: ORU-NAT/MAS-AS-2011/0002--SEOAI: oai:DiVA.org:oru-16091DiVA: diva2:426334
Subject / course
Mechanical Engineering
Uppsok
Technology
Supervisors
Examiners
Available from: 2011-06-29 Created: 2011-06-23 Last updated: 2011-06-29Bibliographically approved

Open Access in DiVA

UTVÄRDERING OCH UTVECKLING AV TRANSPORTFIXTURER FÖR BAKAXLAR(2870 kB)675 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2870 kBChecksum SHA-512
633f1941f361514a89e0dcfb6124e8945c3c5f266ac6910a6e9dac19ef70ba49a6fc731576cb80a05ea32d3ae8fa89842577511c0c6230220fb294b629447228
Type fulltextMimetype application/pdf
Bilagor(2217 kB)183 downloads
File information
File name ATTACHMENT01.pdfFile size 2217 kBChecksum SHA-512
2fdc9c6adb14c690f26bae2af4ad50e7c5e26a5e98f6b702b9678c77405a8321f82ea2490cb8f39d306d09054300f7f3793ec7fa2d7325e3fe41c706e462b180
Type attachmentMimetype application/pdf

By organisation
School of Science and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 675 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 484 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf