To Örebro University

Ett antal metoder som eventuellt kan användas för övervakning av tråddragningsprocessen har inventerats och några har studerat. Möjligheten att övervaka av skivslitage med PLC har studerats. Optiska metoder och kraftsignaler för övervakning av rivning har studerats närmare.

Försök med övervakning av dragskiveslitage visade att PLC-systemet inte var tillräckligt noggrant sannolikt på grund av hastighetsmätningen. Optisk syning av tråden i linjen var svårt på grund av smörjmedelsrester på trådytan som inte gick att skilja från defekter. Dessutom var utrustning mycket dyr.

Ett antal industriförsök har genomförts med studier av kraftsignaler. Sambandet mellan kraftsignal och rivning är inte enkelt. Kraftiga rivningar kan detekteras med kraftmätning, men en enstaka repa på tråden är svår att detektera. Trådens blankhet kan registreras med pyrometer alternativt med digital- eller webkamera. Detta ger emellertid endast en indikering på hur smörjningen fungerar.

A number of methods, which possibly may be used for monitoring of the wire-drawing process, have been surveyed and some have been studied. The possibility to monitor wear of dies by calculations of the PLC-system has been studied. Optical methods and force signals for detection of flaws has been studied.

Trials to monitor the wear of drawing dies showed that the PLC-system was not accurate enough. The reason is most likely because of inaccurate wire speed measurement. Optical inspection of the wire in-line was complicated by lubricant flakes remaining on the wire surface and not possible to separate from defects. Additionally, the optical equipment was extremely expensive.

A number of industrial with studies of force signals has been done. The correlation between and scratches on the wire surface is not straight-forward. Sever scratching may be detected by force signals, but a single scratch is hard to find. The brightness of the wire may be monitored by a pyrometer or with a digital or web camera. This method gives only an indication of the condition of the lubrication.