To Örebro University

Asfalt är ett material som används i stor utsträckning för vägbeläggning, men dess produktion är starkt beroende av fossila resurser och genererar stora mängder koldioxidutsläpp. I takt med ökad medvetenhet om klimatpåverkan inom bygg- och anläggningsbranschen har behovet av mer hållbara alternativ ökat. Skanska har därför utvecklat Asfalt Zero – en klimatneutral asfalt där delar av det fossila bindemedlet bitumen har ersatts med tallolja, en biobaserad restprodukt från skogsindustrin.Den här studien utvärderar de miljömässiga, hälsomässiga samt kostnadsmässiga aspekterna hos Asfalt Zero i jämförelse med traditionell asfalt, men undersöker även möjliga utvecklingsmöjligheter för materialet.Studien baseras på litteraturstudier, vetenskapliga artiklar samt intervjuer med kommuner och experter. Resultaten visar att Asfalt Zero kan bidra till en betydande minskning av klimatpåverkan. Talloljan är biobaserad, vilket innebär att det kol som lagras i vägen redan ingår i det naturliga kretsloppet, till skillnad från kol från fossila bränslen. Dessutom innehåller produkten en hög andel återvunnen asfalt, vilket sparar både resurser och energi.Tekniskt sett uppfyller Asfalt Zero dagens krav och har visat god flexibilitet i kalla klimat.Däremot har produkten ännu inte testats i större skala på tungt trafikerade vägar, eftersom talloljan gör asfalten något mjukare. Därför pågår utvecklingsarbete för att förbättra talloljans egenskaper och göra materialet styvare, bland annat genom oxidation och polymermodifiering.Studien visar därmed att det finns vissa hälsorisker att beakta – särskilt vid uppvärmning av tallolja, som kan frigöra ämnen som påverkar arbetsmiljön. Därför krävs goda skyddsrutiner och vidare forskning inom området.Gällande kostnaden är den en av de största utmaningarna. Asfalt Zero är idag upp till 30 % dyrare än traditionell asfalt, vilket begränsar många kommuner från att införa den i större skala. Samtidigt visar flera intervjuer att det finns ett starkt intresse, särskilt om det ekonomiska stödet och regelverket förbättras.Sammanfattningsvis visar studien att Asfalt Zero är ett lovande steg mot en mer hållbar vägbyggnadsbransch. För att produkten ska kunna få bredare genomslag krävs fortsatt teknisk utveckling, fler pilotprojekt, bättre långtidsdata samt stöd från myndigheter i form av tydligare miljökrav och ekonomiska incitament.

Asphalt is a material widely used for road paving, but its production relies heavily on fossil resources and generates significant amounts of carbon dioxide emissions. As awareness of climate impact in the construction and infrastructure sectors increases, the need for more sustainable alternatives has grown. In response, Skanska has developed Asfalt Zero – a climate-neutral asphalt in which parts of the fossil-based binder bitumen have been replaced with tall oil, a bio-based by-product from the forestry industry.This study evaluates the environmental, health-related, and economic aspects of Asfalt Zero in comparison to traditional asphalt and also explores potential opportunities for further development of the material.The study is based on literature reviews, scientific articles, and interviews with municipalities and experts. The results indicate that Asfalt Zero can contribute to a significant reduction in climate impact. Tall oil is bio-based, which means that the carbon stored on the road surface is already part of the natural carbon cycle, unlike carbon from fossil fuels. The product also contains a high proportion of recycled asphalt, which helps conserve resources and energy.From a technical perspective, Asfalt Zero meets current standards and has demonstrated good flexibility in cold climates.However, the product has not yet been tested on a large scale on heavily trafficked roads, as tall oil makes the asphalt somewhat softer. Development work is therefore ongoing to improve the properties of tall oil and make the material stiffer, for example through oxidation and polymer modification.The study also highlights certain health risks, particularly related to the heating of tall oil, which can release substances that may affect the working environment. This underscores the need for proper safety routines and further research in the field.In terms of cost, this remains one of the main challenges. Asfalt Zero is currently up to 30% more expensive than traditional asphalt, which limits its large-scale implementation by municipalities. However, several interviews indicate a strong interest in the product, especially if financial support and regulatory frameworks are improved.In conclusion, the study shows that Asfalt Zero represents a promising step toward a more sustainable road construction sector. To achieve broader adoption, continued technical development, more pilot projects, improved long-term performance data, and governmental support through clearer environmental requirements and financial incentives are needed